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反力架豎向加載系統

簡要描述:

反力(li)架(jia)豎(shu)向加(jia)載系統主要用(yong)于研發的防洪墻(qiang)水平(ping)加(jia)載試驗和土木(mu)工程相關專業(ye)科研試驗,可方便對防洪墻(qiang)、混(hun)凝土梁,鋼結構桁架(jia)等構件(jian)進行結構性能(neng)試驗,也可進行柱類(lei)、梁類(lei)、桁架(jia)類(lei)、框架(jia)類(lei)、節點(dian)類(lei)試驗。采(cai)用(yong)自平(ping)衡設計理念,安裝(zhuang)時無需反力(li)地槽。普遍應用(yong)于構件(jian)的靜態力(li)學(xue)性能(neng)試驗,包括拉伸、壓(ya)縮、彎曲、低周疲勞等試驗。

水平加載反力架-豎向、橫向、縱向多通道疲勞加載系統-高校

疲(pi)勞加(jia)載反力架.

濟南恒樂興科儀器有限公司

 

HLFL—300KN  反力架水平加載裝置

 

一、反力架豎向加載系統簡介:

300kN反力(li)架(jia)(jia)水平加載系統主要用(yong)于科研領域的水平加載試(shi)(shi)(shi)驗(yan)和土(tu)木工程相關專業科研試(shi)(shi)(shi)驗(yan),可方便對(dui)防洪墻、混凝土(tu)梁,鋼結(jie)構(gou)桁(heng)架(jia)(jia)等構(gou)件(jian)進行結(jie)構(gou)性能(neng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan),也可進行柱(zhu)類、梁類、桁(heng)架(jia)(jia)類、框架(jia)(jia)類、節點類試(shi)(shi)(shi)驗(yan)。采用(yong)自平衡設計理(li)念,安裝(zhuang)時無需反力(li)地槽(cao)。普遍應用(yong)于構(gou)件(jian)的靜態力(li)學性能(neng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan),包括拉伸、壓縮(suo)、彎曲、低周疲勞等試(shi)(shi)(shi)驗(yan)。



二、反力架豎向加載系統方案描述

300kN反力架水平加載(zai)系統主要(yao)由(you)自平衡三角反力架、300kN加載(zai)油缸、加壓泵(beng)站(zhan)、自反力錨(mao)固裝置、關節支座、可(ke)上下移動(dong)滑板、加強(qiang)斜支撐、傳感(gan)器、顯(xian)示儀表、加強(qiang)錨(mao)桿等其(qi)它必要(yao)的附件等組(zu)成。

 


三、結構

  1. 主機為框架式結構,300kN加載油(you)缸水平置于(yu)加載梁。

  2. 設(she)計水平承載力300kN,過載能力30%。

  3. 水(shui)平加(jia)載油缸(gang)可通過移動滑板上下調整(zheng),方便對立柱不同點位加(jia)壓。

  4. 與試(shi)樣基座連(lian)接處(chu),采用自反力錨固(gu)裝置,可緊(jin)緊(jin)扣住防試(shi)樣基座,保證反力架(jia)不滑移、不后撤;能夠(gou)使加(jia)載(zai)力全部施加(jia)在試(shi)樣立柱上(shang)。

  5. 水(shui)平(ping)加載油缸前端配有關(guan)節支座,在試樣不平(ping)整時,方(fang)便自(zi)動找正。

  6. 立柱水平加(jia)載點,配有固(gu)(gu)定(ding)拉桿和固(gu)(gu)定(ding)板,試驗(yan)時將立柱與加(jia)載油缸牢(lao)牢(lao)的固(gu)(gu)定(ding)在(zai)一起,防止(zhi)滑動。

  7. 負荷(he)(he)(he)傳感(gan)器安裝在水平加載油缸前端,用于測量試驗(yan)負荷(he)(he)(he)。負荷(he)(he)(he)傳感(gan)器采用高(gao)精度輪輻式(shi)拉壓力傳感(gan)器。

  8. 反力(li)架橫梁上布置(zhi)有對稱吊(diao)耳,方便采用起(qi)重機吊(diao)裝方式移(yi)動(dong);也(ye)可以采用叉(cha)車(che)移(yi)動(dong)。

  9. 反(fan)力架采用鉸(jiao)制螺栓固(gu)定式結(jie)(jie)構,保證(zheng)反(fan)力架的結(jie)(jie)構剛度及(ji)試驗(yan)過(guo)程中豎梁(liang)保持鎖止不動。

  10. 配備油(you)(you)缸約束(shu)構件,滿足對(dui)高度調(diao)整(zheng)時油(you)(you)缸位移約束(shu)的要求;

  11. 各連接面(mian)進行精密機械加工,反力(li)(li)架整體進行退(tui)火處理,消除殘余應(ying)力(li)(li);

  12. 配備連接的(de)錨桿,錨桿材(cai)質選用優質合金鋼,并(bing)進行熱處理(li)和發黑處理(li);數量為使用量的(de)120%,方便后期更換。

  13. 主要(yao)安(an)(an)裝面預(yu)留(liu)安(an)(an)裝接口及功能擴展接口。

  14. 主基(ji)座大梁采用箱型截(jie)面設計,跨中承(cheng)載力300kN,撓度

  15. 所有鋼構件均(jun)采用Q345B 結構鋼,符合國標(biao)檢測標(biao)準,各連(lian)接(jie)面均(jun)進(jin)行機加(jia)工。

  16. 采用E5003~E5016 系(xi)列焊條焊接。


    水平加載反力架-豎向、橫向、縱向多通道疲勞加載系統-高校

  17. 立柱,豎梁焊接角(jiao)度尺寸公差±35′,焊接件線度尺寸公差±4.5mm(L<4m),&plusmn;8.0mm(L>4m)。

  18. 各鋼構(gou)件外(wai)表面(mian)進行噴砂除銹處(chu)理后(hou),并(bing)立即噴涂環氧富鋅底漆二遍,面(mian)漆二遍。

  19. 立柱(zhu)及所(suo)有梁上按模(mo)數設置的孔均采用(yong)模(mo)鉆或(huo)數控加工的方式,孔間距誤(wu)差(cha)不(bu)大于0.2mm。

  20. 配(pei)備各部件安裝用高(gao)強(qiang)螺栓(shuan)及配(pei)套(tao)螺母(mu)、墊圈;

     

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