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結構加載試驗系統

簡要描述:

結構加(jia)載試驗系統-1000噸大型壓(ya)(ya)力(li)機,主要由自平衡(heng)反力(li)架(jia)、300kN加(jia)載油(you)缸、手動加(jia)壓(ya)(ya)泵站、自反力(li)錨(mao)(mao)固裝置、關節支(zhi)座、可上下移動滑板(ban)、加(jia)強(qiang)斜支(zhi)撐(cheng)、傳感器、顯示儀表、加(jia)強(qiang)錨(mao)(mao)桿等其它必要的附件等組(zu)成(cheng)。

結構加載教學試驗系統-教學-濟南恒樂興科

濟南(nan)恒樂興科儀器有限公司(si)

全(quan)國(guo):

 

結構加載試驗系統-1000噸大型壓力機

高校-土木工程結構教學

一、結構加載試驗系統 簡介:主要用于(yu)模擬現實中混凝土、道路、橋(qiao)梁(liang)加載(zai)試驗(yan)(yan)和土木工程相關專業科研試驗(yan)(yan),可方便對橋(qiao)梁(liang)、混凝土梁(liang),鋼結構(gou)桁架等構(gou)件進行結構(gou)性(xing)能試驗(yan)(yan),也可進行柱(zhu)類(lei)(lei)(lei)、梁類(lei)(lei)(lei)、桁架類(lei)(lei)(lei)、框架類(lei)(lei)(lei)、節點類(lei)(lei)(lei)試驗。采用自平衡設計(ji)理(li)念,安裝時無需反力(li)地槽。普(pu)遍應(ying)用于構件的靜態力學性能試驗,包括拉伸、壓縮、彎(wan)曲(qu)、低周(zhou)疲勞等試驗。

-1000噸大型壓力機

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濟南(nan)恒樂(le)興科儀器有限公司

田(tian) 一(yi)八(ba)三六六一(yi)二(er)七五七八(ba)

 

 

技術參(can)數:

 

1.zui大軸向(xiang)壓縮(suo)力:10000kN。

2.負荷精(jing)度 :優于±1%(1%-100%F.S.)。

3.位(wei)移精度 :優于±1% F.S。

4.位移分辨率:0.001mm。

5.壓縮空間范圍:0-5000mm。

6.立柱凈(jing)距:X方向(xiang)1100mm   Y方向(xiang)680mm。

7.立柱(zhu)直徑(jing):220mm。

8.橫(heng)梁升(sheng)降方式:電機(ji)鏈(lian)輪鏈(lian)條傳動機(ji)構(gou)。

9.工作(zuo)活(huo)塞上升速(su)度:0~55mm/min(可調)。

10.主作(zuo)動器結構(gou)形式:單出(chu)桿雙作(zuo)用結構(gou)。

11.作動器zui大軸向壓縮力:10000kN。

12.作動器(qi)zui大軸(zhou)向拉(la)伸力:3000kN。

13.主作動(dong)器zui大行程:300mm。

14.下壓(ya)板小車尺寸:2400 x 1000 x 200mm。

15.下壓板小車(che)移動方式(shi):電機傳動。

16.外形尺寸:7500x2000x1400(高x寬x深(shen))mm。

17.液壓(ya)系統流量(liang):20L/min。

18.zui高工作(zuo)壓(ya)力30MPa。

19.控(kong)制(zhi)功能:電液伺服(fu)控(kong)制(zhi),可實現(xian)力控(kong)和位(wei)移(yi)控(kong),兩種控(kong)制(zhi)方式(shi)之間可平滑切換(huan)。

20.輔助試驗裝置(zhi): 與下壓板小車(che)配套使用的刀口鉸支(zhi)座(zuo) 、柱端鉸支(zhi)座(zuo)、梁(liang)端鉸支(zhi)座(zuo)等。

-1000噸大型壓力機

二、方案描述

主要由自平衡反力架、300kN加載(zai)油缸、手動(dong)加壓泵站、自反力錨固裝置、關節支(zhi)座(zuo)、可(ke)上下移動(dong)滑板、加強(qiang)(qiang)斜支(zhi)撐、傳感(gan)器(qi)、顯示儀表、加強(qiang)(qiang)錨桿等其它必(bi)要的(de)附(fu)件等組成。

 

 

三、結構加載教學試驗(yan)系(xi)統

  1. 主機為框架(jia)式結構,300kN加(jia)載油缸(gang)置于主豎梁。

  2. 設(she)計(ji)水平承(cheng)載(zai)力(li)300kN,過載(zai)能力(li)30%。

  3. 水平加(jia)載油缸可通(tong)過移動(dong)滑板上(shang)下調整(zheng),方(fang)便對立柱不(bu)同點(dian)位加(jia)壓。

  4. 與(yu)防(fang)洪墻(qiang)(qiang)基(ji)座連接處(chu),采用自反力錨固(gu)裝(zhuang)置(zhi),可緊緊扣住防(fang)洪墻(qiang)(qiang)基(ji)座,保證反力架不(bu)滑移、不(bu)后(hou)撤;能夠使加載力全(quan)部施加在(zai)防(fang)洪墻(qiang)(qiang)立柱上。

  5. 水平加載油缸(gang)前端配有關節(jie)支座,在(zai)試(shi)樣不平整時(shi),方(fang)便(bian)自動找正。

  6. 立柱(zhu)水平加載點,配有固定(ding)拉桿(gan)和固定(ding)板,試(shi)驗(yan)時將立柱(zhu)與加載油(you)缸牢(lao)牢(lao)的固定(ding)在一起,防(fang)止滑動。

  7. 負(fu)荷傳感器(qi)安裝(zhuang)在水(shui)平加載油缸前端,用(yong)于測量(liang)試驗負(fu)荷。負(fu)荷傳感器(qi)采用(yong)高精度輪輻式(shi)拉壓(ya)力(li)傳感器(qi)。

  8. 反力(li)架(jia)橫梁上布置有對稱吊(diao)耳,方(fang)便采用起(qi)重機吊(diao)裝(zhuang)方(fang)式移動;也可(ke)以采用叉車移動。

  9. 反(fan)力(li)架(jia)采用(yong)鉸制螺栓(shuan)固(gu)定式(shi)結構(gou),保(bao)證反(fan)力(li)架(jia)的結構(gou)剛度及(ji)試驗過程中豎梁保(bao)持鎖(suo)止不動。

  10. 配備油缸約(yue)束構(gou)件,滿足對高度調整時油缸位移約(yue)束的要求;

  11. 各連接面進行(xing)精密機械加工,反力架整(zheng)體進行(xing)退火(huo)處理,消(xiao)除殘余應力;

  12. 配備連(lian)接的錨桿,錨桿材質選用(yong)優(you)質合金鋼,并進行熱處理和發黑(hei)處理;數量(liang)為使(shi)用(yong)量(liang)的120%,方便后(hou)期(qi)更換。

  13. 主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。

  14. 主基座(zuo)大梁采(cai)用箱型截面設計,跨(kua)中承載力(li)300kN,撓度

  15. 所有鋼(gang)構件均(jun)采用Q345B 結構鋼(gang),符合國(guo)標檢測標準,各連(lian)接面均(jun)進行機加工。

  16. 采用(yong)E5003~E5016 系列焊條焊接。


  17.  

  18.  

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