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水平加載反力架

簡要描述:

一、水平加載反力架
主要用于模擬現實中道(dao)理、橋梁(liang)(liang)加載(zai)試驗(yan)和土木(mu)工(gong)程相關專業科研試驗(yan),可方便對橋梁(liang)(liang)、混凝土梁(liang)(liang),鋼結(jie)構(gou)桁(heng)架等構(gou)件(jian)進行結(jie)構(gou)性(xing)能試驗(yan),也(ye)可進行柱類(lei)、梁(liang)(liang)類(lei)、桁(heng)架類(lei)、框架類(lei)、節(jie)點類(lei)試驗(yan)。采用自平衡(heng)設計理念(nian),安裝時無需反力(li)地槽。普(pu)遍(bian)應(ying)用于構(gou)件(jian)的靜態(tai)力(li)學性(xing)能試驗(yan),包括拉伸、壓縮、彎(wan)曲、低(di)周疲勞等試驗(yan)。

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水平加載反力架.多通道加載系統.反力墻試驗機.濟南恒樂興科

濟(ji)南恒樂(le)興科儀器有(you)限公司

全(quan)國:

:

     

反力架教學(xue)裝置

 

一、簡介(jie):

水平加載反力架加載(zai)系統主要用于模擬現實中道理、橋(qiao)梁(liang)加載(zai)試驗(yan)和土木工程(cheng)相關專業科研試驗,可方便對(dui)橋梁(liang)、混凝土梁(liang),鋼結(jie)(jie)構桁(heng)架等(deng)構件進行(xing)結(jie)(jie)構性能(neng)試驗,也可進行(xing)柱類(lei)(lei)(lei)、梁(liang)類(lei)(lei)(lei)、桁架(jia)類(lei)(lei)(lei)、框架(jia)類(lei)(lei)(lei)、節(jie)點類(lei)(lei)(lei)試驗。采用自平衡設計(ji)理(li)念,安裝時無需反力(li)地槽。普遍應用(yong)于構件的(de)靜態力學性能試(shi)驗,包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試(shi)驗。


 

二、方案描述(shu)

主要由自平衡三角反力架、300kN加(jia)載油缸、手動加(jia)壓泵站(zhan)、自反力錨固裝置、關節支(zhi)座、可上(shang)下移動滑板(ban)、加(jia)強(qiang)斜支(zhi)撐、傳(chuan)感器、顯示儀表、加(jia)強(qiang)錨桿等其它必(bi)要的附件等組成。

 

 

三、

  1. 主(zhu)機為(wei)H型框架式結(jie)構,300kN加載油缸置于(yu)主(zhu)橫梁。

  2. 設(she)計水平承載力300kN,過載能力30%。

  3. 水平加(jia)載油缸可通過(guo)移動滑板(ban)上(shang)下調整(zheng),方便(bian)對立柱(zhu)不同點位加(jia)壓。

  4. 與防洪墻(qiang)基座連接(jie)處(chu),采用(yong)自(zi)反(fan)力(li)錨(mao)固裝置,可緊緊扣住防洪墻(qiang)基座,保證反(fan)力(li)架不(bu)滑移(yi)、不(bu)后撤;能夠(gou)使加載力(li)全(quan)部施加在防洪墻(qiang)立柱(zhu)上。

  5. 水平(ping)加載油缸前端配有(you)關節(jie)支座,在試樣不平(ping)整(zheng)時,方(fang)便(bian)自動找正。

  6. 立(li)柱水平(ping)加(jia)載(zai)點,配有(you)固(gu)定(ding)拉桿和固(gu)定(ding)板(ban),試驗時將(jiang)立(li)柱與加(jia)載(zai)油(you)缸牢牢的固(gu)定(ding)在(zai)一起,防止滑動。

  7. 負(fu)(fu)荷(he)傳(chuan)感(gan)(gan)器安(an)裝在水平加載油缸前端(duan),用于(yu)測量試(shi)驗負(fu)(fu)荷(he)。負(fu)(fu)荷(he)傳(chuan)感(gan)(gan)器采用高(gao)精度輪輻式拉壓力傳(chuan)感(gan)(gan)器。

  8. 反(fan)力架橫梁上布置有對稱吊耳,方(fang)便采(cai)(cai)用起重機(ji)吊裝方(fang)式移動(dong);也可以采(cai)(cai)用叉車移動(dong)。

  9. 反(fan)力架(jia)采用(yong)鉸制(zhi)螺(luo)栓固定式(shi)結構,保(bao)證反(fan)力架(jia)的(de)結構剛度及(ji)試驗過程中豎梁(liang)保(bao)持(chi)鎖止不動。

  10. 配備油缸(gang)(gang)約束(shu)構件,滿(man)足對高度調整時油缸(gang)(gang)位移約束(shu)的要求;

  11. 各(ge)連接面(mian)進行精密機械加工,反力(li)架整體進行退火處理,消除殘余應力(li);

  12. 配備連接的(de)錨(mao)桿,錨(mao)桿材質選用優質合(he)金(jin)鋼,并進行熱處理(li)和發(fa)黑處理(li);數量為使用量的(de)120%,方(fang)便(bian)后期(qi)更換。

  13. 主要(yao)安裝(zhuang)面(mian)預留安裝(zhuang)接(jie)口及功能(neng)擴(kuo)展接(jie)口。

  14. 主(zhu)基座大(da)梁采用(yong)箱型截面設(she)計,跨中承(cheng)載力300kN,撓度

  15. 所有鋼(gang)(gang)構件均(jun)采用Q345B 結構鋼(gang)(gang),符合國標(biao)檢測標(biao)準,各連接面均(jun)進行(xing)機加工。

  16. 采用E5003~E5016 系列焊(han)條焊(han)接。


  17.  

  18.  

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